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Progressi Significativi nel Progetto del Tunnel del Brennero

In ECONOMIA
Gennaio 27, 2025

Da giugno 2023, il cantiere “H41 Gola del Sill-Pfons” in Austria è stato il teatro di un’impresa ingegneristica notevole. Due frese meccaniche, denominati Ida e Lilia, stanno lavorando instancabilmente per realizzare una parte essenziale del nuovo corridoio ferroviario che collegherà Monaco a Verona, attraversando il Brennero.

Recentemente, la fresa Ida ha raggiunto un traguardo significativo, superando i due terzi del percorso previsto nella galleria di linea ovest della Galleria di Base del Brennero (BBT). Questo segmento del tunnel, lungo 55 chilometri, unisce Innsbruck in Austria a Fortezza in Italia, promettendo di diventare un asse ferroviario cruciale per il trasporto transalpino.

Il lavoro svolto da Ida è particolarmente notevole se consideriamo la complessità geologica della regione. Nel corso di 18 mesi, la fresa ha attraversato tre principali zone di faglia: la “Viggartal”, la “Walzn” e, recentemente, la “Werner”. Quest’ultima, con uno spessore considerevole di circa 35 metri, è stata superata senza intoppi, simbolo dell’efficienza e della precisione tecnologica impiegata nel progetto.

Le sfide non si limitano solo agli aspetti geologici. Romed Insam, project manager del lotto di costruzione, ha evidenziato il contesto impegnativo e a tratti inospitale in cui la fresa opera, sottolineando la significativa quota di percorso già completata e la grande quantità di materiale roccioso scavato e rimosso.

Fino a oggi, Ida ha estratto un volume impressionante di 510.000 metri cubi di roccia, installando 21.500 conci prefabbricati per stabilizzare il tunnel. Questi elementi strutturali vengono prodotti direttamente nel cantiere di Ahrental, una scelta logistica che porta notevoli benefici ambientali e infrastrutturali, riducendo di circa 27.000 i viaggi di camion che avrebbero affollato le strade locali.

I progressi della “gemella” Lilia non sono da meno. Con quasi 5.400 metri già scavati, si prevede che completerà il tunnel della galleria di linea est entro la fine dell’anno corrente.

La conclusione dell’opera di Ida è prevista nei prossimi mesi quando la fresa raggiungerà il traguardo nel comune di Navis. Questo avanzamento è cruciale per la tempistica complessiva del progetto, considerando che la Galleria di Base del Brennero è uno dei progetti infrastrutturali più ambiziosi e complessi d’Europa.

Il completamento del tunnel del Brennero segnerà un significativo avanzamento nella mobilità europea, facilitando un trasporto più rapido e sostenibile tra il nord e il sud del continente. Con l’accelerazione dei lavori e la precisione tecnica mostrata fino a questo momento, il progetto si avvicina a grandi passi verso la realizzazione di un corridoio ferroviario che definirà nuovi standard in termini di ingegneria e impatto ambientale. La continua dedizione dei team coinvolti riflette l’importanza di tali infrastrutture nel contesto della crescita sostenibile e interconnessa dell’Europa.