Nella più recente sessione della Commissione Bilancio alla Camera, un emendamento proposto dalla Lega e riformulato ha ricevuto luce verde, segnando una notevole espansione nel budget destinato alle infrastrutture italiane. L’incremento di fondi, che si traduce in un miliardo di euro in più per la TAV Torino-Lione, mira a potenziare le capacità infrastrutturali del paese nel contesto di un più ampio sforzo di modernizzazione e connessione europea.
Oltre al sostegno finanziario per la TAV, l’emendamento ha previsto investimenti aggiuntivi per altri progetti cruciali. Fra questi, spiccano 1,4 miliardi di euro ulteriori destinati alle opere legate al Ponte sullo Stretto, che rappresenta una delle visioni infrastrutturali più ambiziose e discusse d’Italia.
Il finanziamento si estende anche al settore ferroviario, con un altro miliardo di euro assegnato a Ferrovie dello Stato per le opere incluse nel Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR). Questo impegno rafforza l’obiettivo di rinnovare e ampliare la rete ferroviaria del paese, cruciali per migliorare la mobilità interregionale e la connettività con i restanti paesi dell’Unione Europea.
I fondi stanziati abbracciano anche altri progetti, come il rinnovamento infrastrutturale della tratta Sibari-Catanzaro, alla quale sono stati assegnati 200 milioni di euro. Questo investimento è di fondamentale importanza per il rafforzamento dei collegamenti in una delle regioni più meridionali e meno accessibili d’Italia, spingendo verso una maggiore coesione territoriale.
L’attenzione si è poi rivolta al settore idrico, con ben 708 milioni di euro destinati a infrastrutture che rivestono un ruolo critico nella gestione e nel mantenimento delle risorse acquatiche del paese. Infine, è stata prevista una allocazione di 36 milioni di euro per la diga di Campolattaro, essenziale per garantire la sicurezza idrica della regione circostante.
Questo ampio spettro di investimenti riflette un’attenzione strategica alla rinnovazione infrastrutturale come catalizzatore di crescita economica. Non si tratta solo di migliorare le infrastrutture esistenti, ma di integrare l’Italia in un tessuto economico europeo più coeso e funzionale, promuovendo al contempo lo sviluppo locale.
In conclusione, l’approvazione di questo emendamento segna non solo una svolta significativa nel panorama infrastrutturale italiano, ma anche l’adozione di una visione più larga che considera le infrastrutture come un mezzo non solo per migliorare la qualità della vita dei cittadini, ma anche per spingere l’intera economia nazionale verso nuovi traguardi di sviluppo e competitività internazionale.
