Alla luce delle recenti discussioni sul futuro del cantiere navale tedesco ThyssenKrupp Marine Systems, la questione di una potenziale collaborazione con il gigante italiano Fincantieri prende una nuova direzione strategica. Durante un evento marginale del Canova Club, Pierroberto Folgiero, amministratore delegato di Fincantieri, ha condiviso alcune riflessioni cruciali riguardanti l’interesse e la strategia dell’Italia nel contesto più ampio dell’industria della difesa.
Folgiero ha evidenziato senza esitazioni l’evidente beneficienza commerciale e industriale che scaturirebbe da un accordo tra le due potenze europee nel settore navale. La sua visione pone in rilievo non solo le sinergie operative ma anche l’importante valore aggiunto della cooperazione strategica per la Germania, riconoscendo l’Italia come un partner di primo piano in termini di difesa.
Nonostante l’ottimismo per una collaborazione, Folgiero ha rimarcato l’influenza decisiva della geopolitica nelle dinamiche di questa industria strategica. In questo contesto, la sfera di decisione appartiene sostanzialmente alle autorità e al sistema industriale tedesco. La scelta di Berlino riguardo al futuro ThyssenKrupp Marine Systems diventa quindi una questione di visione strategica: optare per un campione nazionale inserito in un tessuto industriale puramente tedesco oppure per un campione di statura europea, aperto a sinergie e collaborazioni transnazionali.
La discussione si arricchisce ulteriormente di sfumature considerando il recente ritiro del gruppo Carlyle dalle trattative, una mossa che, secondo Folgiero, non modifica le questioni fondamentali a tavolo. Il vero nodo da sciogliere rimane il tipo di percorso che la Germania desidera perseguire per il proprio settore navale: continuerà su una via di nazionalizzazione e isolamento industriale o sceglierà una rotta di apertura e integrazione europea?
Questa riflessione si inserisce in un panorama europeo dove la difesa e le tecnologie ad essa collegate giocano un ruolo sempre crescente. In una fase storica in cui gli equilibri globali sono rapidamente mutati, l’Europa si trova al bivio tra la protezione delle proprie industrie strategiche mediante scelte isolazioniste o l’approfondimento della collaborazione transnazionale, essenziale per mantenere un fronte unito sia in termini tecnologici sia geopolitici.
L’eventuale alleanza tra Fincantieri e ThyssenKrupp Marine Systems potrebbe quindi non solo rafforzare la posizione europea nel settore della difesa marittima ma anche agire come catalizzatore per nuove politiche di cooperazione industriale e tecnologica all’interno dell’Unione. Tutto dipende ora dalle valutazioni strategicamente ponderate della leadership tedesca, con l’Europa e l’Italia in attesa di una decisione che potrebbe definire nuovi equilibri nel settore della difesa continentale.
