Nell’ambito della quarantesima Annual Strategic Decision Conference di Bernstein, Carlos Tavares, amministratore delegato di Stellantis, ha lanciato un appello accorato ai governi di tutto il mondo. La sua richiesta è semplice ma fondamentale: è essenziale un sostegno concreto ai consumatori per rendere l’automobile elettrica non solo una scelta ecologica ma anche economicamente vantaggiosa.
“I governi devono intervenire per rendere l’auto elettrica economicamente accessibile”, ha affermato Tavares, sottolineando come le politiche di incentivazione possano influenzare drasticamente la percezione e l’accettazione della mobilità elettrica da parte dei consumatori. Questo aspetto è cruciale in un periodo in cui il cambio di paradigma verso la sostenibilità è più urgente che mai.
Il caso della Germania è emblematico. In passato, il governo tedesco ha promosso l’acquisto di veicoli elettrici attraverso generosi incentivi economici. Questo sostegno diretto ha propiziato un significativo incremento delle vendite di auto elettriche, incoraggiando al contempo l’industria automobilistica a investire in tecnologie più pulite e avanzate. Tuttavia, la rimozione o la riduzione di tali incentivi ha mostrato un effetto quasi istantaneo sul mercato: una drastica diminuzione delle vendite, che, secondo Tavares, sottolinea una certa riluttanza dei consumatori a investire in tecnologie più sostenibili senza un adeguato sostegno finanziario.
“Quando i governi fermano gli incentivi, il mercato non rallenta ma collassa”, ha evidenziato Tavares. Questa osservazione suggerisce una profonda dipendenza dal sostegno statale per il successo commerciale delle auto elettriche, ponendo in risalto l’importanza di una strategia di transizione energetica ben pianificata e sostenibile finanziariamente.
Il commento di Tavares mette in luce anche una dinamica interessante e leggermente preoccupante: senza aiuti esterni, i consumatori sembrano meno inclini a partecipare attivamente alla transizione ecologica. Questa mentalità potrebbe rappresentare un ostacolo significativo nel cammino verso la decarbonizzazione globale, richiedendo un approccio più strutturato e forse anche psicologico nell’implementazione delle politiche pubbliche.
In aggiunta, la congiuntura attuale è caratterizzata da sfide colossali come il cambiamento climatico e la necessità di ridurre drasticamente le emissioni di carbonio. In questo contesto, l’automobile elettrica non rappresenta solo una componente di una soluzione più ampia, ma diviene uno strumento essenziale per perseguire obiettivi ambientali ambiziosi. Di conseguenza, il ruolo dei governi non è solamente quello di incentivare economicamente l’acquisto di auto elettriche, ma anche di promuovere una cultura della sostenibilità, sviluppare infrastrutture adeguate e garantire un quadro normativo favorevole all’innovazione e all’investimento nel settore.
L’intervento di Tavares riflette una realtà complessa in cui la tecnologia, l’economia e la politica si intrecciano indissolubilmente. I governi, quindi, sono chiamati a un compito arduo ma indispensabile: quello di modellare un futuro in cui l’auto elettrica non sia solo una scelta ecologicamente rilevante, ma anche economicamente accessibile e desiderabile per il grande pubblico. La strada è sicuramente in salita, ma l’obiettivo è chiaro e, con il giusto mix di politiche, non irraggiungibile.
