In una mossa strategica per assicurarsi l’approvazione dell’Unione Europea, Lufthansa ha avanzato una serie di “concessioni”, aprendo il percorso per il consolidamento nel cielo europeo. Questa manovra segue l’ambizioso progetto della compagnia tedesca di acquisire una quota del 41% della compagnia italiana Ita Airways, proposta da un aumento di capitale pari a 325 milioni di euro.
Secondo quanto riportato da Bloomberg, le concessioni includerebbero la cessione di alcuni slot aeroportuali, particolarmente presso l’aeroporto di Milano Linate, noto per essere uno snodo chiave nel networking nazionale e internazionale. L’offerta giunge in un momento cruciale poiché l’Antitrust Europeo è alle prese con la scadenza della prima fase d’indagine sull’intesa tra Ita e Lufthansa, prevista per il 15 gennaio.
La scelta dell’Antitrust è binaria: accettare le concessioni ed approvare la fusione, oppure passare alla fase successiva, una seconda indagine che si protrarrebbe per un’ulteriore periodo di 90 giorni lavorativi. Tale scenario estenderebbe non solo i tempi di attesa per entrambe le compagnie, ma potrebbe anche comportare ulteriori analisi e potenziali richieste da parte di Bruxelles.
L’accordo tra le due compagnie aeree, formalizzato il 30 novembre, ha sollevato alcune preoccupazioni in merito alla concorrenza nei cieli europei. La possibilità di creare un player di tale entità potrebbe infatti ridefinire gli equilibri del mercato del trasporto aereo continentale, in un periodo in cui il settore sta ancora affrontando le sfide post-Covid e la transizione verso una maggiore sostenibilità ambientale.
Nel frattempo, il settore segue con attenzione il percorso di questo matrimonio aereo, tanto agognato da Lufthansa quanto strategico per Ita Airways. La compagnia italiana, nata sulle ceneri di Alitalia, cerca di rafforzare la propria posizione competitiva e finanziaria attraverso l’ingresso nel Gruppo Lufthansa, che con questa giocata aumenterebbe la propria presenza nel mercato aereo del Mediterraneo.
Resta da vedere se le autorità regolatorie troveranno equilibrio tra le esigenze di concorrenza e la nascita di una partnership che, a dire degli interessati, potrebbe rivelarsi fondamentale per il rilancio e il successo di Ita Airways. Gli occhi quindi restano puntati su Bruxelles, che con la sua decisione avrà il potere di disegnare il futuro del cielo europeo.
