Nel terzo trimestre del 2024, Stellantis ha rivelato una significativa contrazione nei suoi ricavi netti, con un calo del 27% rispetto all’anno precedente, fermandosi a 33 miliardi di euro. Questo risultato, seppur al di sotto delle aspettative, si inquadra in un contesto di riorganizzazione aziendale e di mercato che ha visto l’azienda affrontare sfide notevoli, ma con un occhio sempre attento al futuro.
Il calo delle vendite di Stellantis è dovuto principalmente a una diminuzione delle consegne, che nel solo terzo trimestre hanno visto un decremento del 20% su base annua, pari a 279 mila unità vendute in meno. Questa riduzione è stata influenzata da fattori quali la cessazione della produzione di alcuni modelli, che ha segnato l’inizio di un rinnovamento globale del portafoglio prodotti, e la riduzione programmata delle scorte in Nord America.
L’ambiente di mercato europeo, caratterizzato da incertezze e ritardi, ha ulteriormente impattato sulla performance dell’azienda. Doug Ostermann, CFO di Stellantis, ha evidenziato come l’Europa abbia giocato un ruolo in questo calo, con ritardi nell’introduzione di modelli ad alto volume vendita dovuti all’attuazione di standard qualitativi molto rigorosi.
Nonostante le sfide del 2024, Stellantis ha mantenuto una prospettiva positiva riguardo al proprio futuro. La guida aggiornata il 30 settembre prevede che le vendite, sebbene ridotte rispetto alle previsioni iniziali, inizieranno a beneficiare dell’introduzione delle nuove gamme di veicoli a partire dal 2025. Questa nuova generazione di prodotti promette di portare una significativa espansione nel mercato, contribuendo a ristabilire la posizione di Stellantis come leader nel settore automobilistico.
Dal punto di vista finanziario, il margine operativo adjusted è atteso tra il 5,5% e il 7% per l’intero anno, un obiettivo più conservativo rispetto alle precedenti stime a doppia cifra. Di pari passo, il flusso di cassa libero industriale, che precedentemente segnava valori positivi, ora è previsto in negativo tra 5 e 10 miliardi di euro a causa delle suddette sfide e degli investimenti in corso per la ristrutturazione della linea produttiva.
Ostermann ha voluto sottolineare il lavoro svolto nella gestione delle scorte negli Stati Uniti, dove significativi progressi hanno allineato l’inventario agli obiettivi di fine anno, e la stabilizzazione della quota di mercato in questa regione. Questo dimostra una capacità di adattamento e di gestione operativa che sarà fondamentale per il rilancio futuro.
In conclusione, il terzo trimestre di Stellantis del 2024 si è chiuso con numeri in calo, ma con le basi per una ripremuta strategica solida. Gli investimenti nella qualità e nell’innovazione dei prodotti stanno preparando il terreno per un 2025 che si preannuncia essere un anno di svolta per il gigante automobilistico. Nonostante gli ostacoli, l’orientamento proattivo e lungimirante di Stellantis lascia intravedere una ripresa robusta e un futuro promettente nel competitivo panorama automobilistico globale.
